Fra postgamme til moderne DNT-hytte på Finnmarksvidda

Bojobeaski har gitt ly til reisende siden 1800-tallet. Nå er den gamle og trange gammen erstattet av ei splitter ny hytte – takket være driftige frivillige og gavmilde samarbeidspartnere.

– Velkommen til overnatting i et historisk område, med majestetisk natur og ny hytte bygget for å vare, sier Vigdis Nygaard, stolt og takknemlig styreleder i DNT Alta og Omegn.

Hun snakker om den flunkende nye hytta på Bojobeaski, som takket være gavmilde samarbeidspartnere og driftige frivillige ble reist til glede for vandrere og syklister våren 2025.

– Et kjempeartig prosjekt for oss å være med på, og vi er veldig glade for den jobben Alta DNT gjør, sier daglig leder i XL BYGG Mathiesen & Co i Alta, Geir Roger Bakke

Stedet hadde huset reisende siden 1800-tallet, da postmenn og embetsmenn på vei over vidda søkte ly i en enkel postgamme. Historien om stedet var en del av grunnen til at Alta og Omegn i 2023 åpnet Postruta mellom Alta og Karasjok som historisk vandrerute.

Allerede i 1974 reiste turlaget sin egen gamme på samme sted, etter initiativ fra Claus Helberg i DNT, som mente strekket trengte en ubetjent hytte. Gjennom 80- og 90-tallet ble gammen bygget om til ei enkel hytte på 17 kvadratmeter: ett rom med to køyesenger, en brisk, kjøkkenbenk med gassbluss og en vedovn.

En hytte som ble for liten 

Den gamle hytta var etterhvert både sliten og for liten.

– Den trengte sårt en oppgradering. Den er et populært sted, som hadde doblet antall overnattende på bare ett år, forteller Nygaard.

Isolasjonen var dels ødelagt av mus, og rømningsveien var ikke forskriftsmessig. Samtidig hadde trafikken økt kraftig: fra 120 overnattingsdøgn i 2023 til 223 i 2024. Bojobeaskihytta var og er den eneste DNT-overnattingshytta i Finnmark langs E1-ruta, og ligger i krysningspunktet mellom flere traséer. Mange følger E1-ruta mot Nordkapp til fots og på ski, med mål om å gå «Norge på langs» – både utenlandske turister og nordmenn. Andre kommer på sykkel, en økende gruppe i et Alta-miljø som arrangerer både offroad sykkelløp og ultramaratonløp med Bojobeaski som sjekkpunkt.

Fra 2020 har turlaget også kjørt opp 17 kilometer skiløype til hytta, og hvert år blir det arrangert en åpen dag i april med rundt 70 besøkende.

Med ett rom til soving, matlaging og tørking av tøy var det verken plass eller privatliv nok for dagens bruk. Styret hadde derfor vedtatt å rive den gamle hytta og bygge en helt ny, dobbelt så stor: 40 kvadratmeter, to soverom med køyesenger og en åpen hems, med totalt 10 sengeplasser mot tidligere fem. I tillegg har hyttetunet alt en sikringshytte med to soveplasser, og ei flott badstue.

– Den nye hytta skulle ha solcellepanel og batteripakke, miljøvennlige LED-lys og ladepunkter for mobil og GPS. Det er viktig for sikkerheten så langt fra vei og annen bebyggelse. Materialene skulle være miljøsertifiserte og norskproduserte, og alt som ble revet skulle enten gjenbrukes eller leveres til gjenvinning hos det lokale avfallsselskapet, forteller Nygaard.

Tilskudd og samarbeid med XL-BYGG 

Prosjektet ble kostnadsberegnet til nesten 2,7 millioner kroner, der en stor andel ble dekket av frivillig arbeid: dugnadsinnsats fra medlemmer i Alta tilsvarende arbeid for 864.500 kroner. Resten måtte finansieres eksternt, og finansieringsplanen inkluderte flere bidrag. Spillemidler med Finnmarkspåslag utgjorde den klart største enkeltposten, med litt over en million kroner. I tillegg fikk prosjektet midler fra Olav Thons hyttefond og har brukt egne midler på innredning.

Fra XL-fondet ble det bevilget 330 000 kroner, en sum som dekket en vesentlig del av selve byggesettet til hytta. Alt av bygningsmateriale skulle bestilles gjennom XL-BYGG i Alta, som dermed ble en direkte leverandørpartner i prosjektet, ikke bare en finansieringskilde.

Byggesettet var den klart tyngste enkelposten i budsjettet, med et pristilbud på 1,2 millioner kroner,

– Støtten fra XL-fondet var svært viktig for å få realisert den nye hytta, sier Nygaard.

– Og vi synes det er veldig stas å ha fått være med på dette prosjektet helt fra tegnestadiet og til åpningsdagen, sier Bakken, i XL-BYGG Mathiesen & Co i Alta.

DNT Alta og Omegn hadde lagt en detaljert tidsplan for arbeidet. Utstyr og materiale ble fraktet inn på vinterføre med snøscooter, av hensyn til både miljø og reindrift som trakk gjennom området vår og høst. Selve grunnarbeidet ble gjort midt på vinteren, og de prefabrikkerte veggene ble reist på en dag i slutten av april 2025 av 12 frivillige. Utvendig arbeid ble gjort på sommerstid, mens innvendig arbeid ble utført gjennom vinteren.

– Med normal fremdrift stod hytta klar til åpning i april 2026, drøyt halvannet år etter at søknadene ble sendt. Det var utrolig effektivt og gøy arbeid, med en fantastisk innsats fra frivillige, sier Nygaard.